一、高速發(fā)展的即時配送會成為下一個風口嗎?

　　即時配送是指無需經(jīng)過倉儲和分撥中轉(zhuǎn)，直接從端到端實現(xiàn)即時性送達的服務(wù)，其核心特征在于及時性。本來這是一種最原始的物流功能性服務(wù)，但目前，由于在城市配送的末端，即時配送通過餐飲外賣獲得了高速發(fā)展，又對接上了新零售風口，已經(jīng)開始推動傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的變革，引起了行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。那么即時配送真的會成為物流行業(yè)發(fā)展的新風口嗎?

　　1、風速在增強，即時配送快速擴張

　　根據(jù)興業(yè)證券研究報告，2017年即時配送行業(yè)快速發(fā)展，用戶規(guī)模達2.93億，發(fā)展速度遠高于同期快遞行業(yè)增速。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2018Q1中國即時配送市場研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2018年中國即時配送需求激增，行業(yè)用戶規(guī)模將達到3.55億人，且以21.2%的季度環(huán)比增長速度在高速成長。

　　即時配送行業(yè)的迅猛發(fā)展引來傳統(tǒng)快遞企業(yè)、電商物流企業(yè)、城市配送企業(yè)的加入。近期，順豐速運推出順豐同城急送、即刻送、夜配三種同城即時配送產(chǎn)品。圓通速遞以產(chǎn)品“計時達”切入即時配送領(lǐng)域，目前已實現(xiàn)華東、華北、華南、華中、西南西北五大經(jīng)濟板塊核心城市全覆蓋;韻達速遞、中通快遞也分別開通“云遞配”、“City Express”服務(wù)，加快即時配送服務(wù)領(lǐng)域布局。京東在其物流基礎(chǔ)設(shè)施體系上全面推進“京東服務(wù)+”創(chuàng)新，對接前置倉把物流配送做到極致，推出的“京瞬達”服務(wù)實現(xiàn)三到五公里配送范圍內(nèi)履約時間縮到最短，實現(xiàn)“所見即所得”。

　　2、風口在增大，即時配送邊界全面擴張

　　即時配送從外賣為切入口開始興起，截至2017年，外賣餐飲行業(yè)規(guī)模2061億元，同比增長79.8%，行業(yè)滲透率5.2%。目前即時配送又開始由外賣領(lǐng)域向生鮮、鮮花蛋糕、醫(yī)藥等對時效性要求較高的配送服務(wù)領(lǐng)域拓展，服務(wù)邊界快速擴張。

　　隨著新零售的發(fā)展，即時配送迅速的同新零售的線下門店配送對接，快速向商超宅配、零售末端配送等領(lǐng)域擴張;隨著懶人經(jīng)濟發(fā)展，即時配送又開始與C2C業(yè)務(wù)對接，向代買代送、同城快遞領(lǐng)域擴張;隨著客戶對配送時效要求的提升，即時配送也開始與傳統(tǒng)配送系統(tǒng)對接，向同城落地配領(lǐng)域滲透，推動末端的快遞市場變革，不斷擴張著邊界。

即時配送+前置布倉，會拉動總倉、分倉、前置倉、前置門店倉的互聯(lián)互通與全網(wǎng)聯(lián)動，這將帶動物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)多層級倉儲網(wǎng)絡(luò)的庫存控制的研究。因為前置布倉一定會帶來庫存增加，靠近消費者的前置倉一般都在中心地段，倉儲租金一定會高，倉儲面積也一定緊俏，必須用最優(yōu)化的庫存控制解決前置布倉存在問題。過去，庫存控制是單點倉庫的庫存控制，即使是網(wǎng)絡(luò)化的庫存水平控制，也是是集中式控制庫存的。即時配送與前置倉(店)對接，依靠過去集中式庫存控制模式顯然會存在很多問題，必須開展分布式庫存控制研究，實現(xiàn)庫存控制技術(shù)與理論由集中式向分布式轉(zhuǎn)變，這方面還是研究空白，希望有更多專家教授開展相關(guān)研究。

　　最后需要強調(diào)的是庫存控制與庫存管理完全是兩個風馬牛不相及的概念，倉庫管理主要是物流倉儲的作業(yè)管理，庫存控制是要研究用最少的存貨量來最大化的滿足物流需求，保證庫存的安全量，不出現(xiàn)斷貨，影響生產(chǎn)或零售貿(mào)易。庫存控制重點研究的是需求的波動、補貨的速度、安全存貨的數(shù)量及庫存周轉(zhuǎn)速度等。

　　預(yù)計未來店倉管理、商家倉庫管理、電商區(qū)域倉管理、廠家總倉管理需要一體化聯(lián)網(wǎng)，分布式控制，至少需要打通店倉庫存、商業(yè)庫存、總倉庫存的孤島性壁壘，實現(xiàn)信息共享、庫存聯(lián)動、科學控制、實時調(diào)撥。這是即時配送帶來的物流與供應(yīng)鏈的顛覆式創(chuàng)新，是新物流取得突破和大范圍推廣應(yīng)用的關(guān)鍵。

　　3、即時配送與即時服務(wù)問題

　　在2003年我提出實時物流理論時就一再強調(diào)，實時不是馬上，而是應(yīng)體現(xiàn)出“即時服務(wù)”理念。比如，我們到河馬生鮮就餐，我們一到店就馬上訂餐，訂完餐就馬上等待廚師炒菜，等做好了飯菜馬上端上來時我們就已經(jīng)等了好長時間了，這肯定不是我們所希望的。

　　能不能到店即吃，吃完就走，沒有等待時間，這需要的不僅僅是一個環(huán)節(jié)的實時，而是整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的實時，通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)的實時運作，才能實現(xiàn)我們的“到店即吃”的“即時服務(wù)”。

　　如何實現(xiàn)這個“即時服務(wù)”的目標呢?從供應(yīng)鏈體系角度，我們需要計算好各種餐飲品種的制作時間，大師傅的作業(yè)時間，顧客排隊時間等等，根據(jù)訂餐客戶需求，啟動訂餐前置，讓客戶在來餐廳路上即打開APP開始訂餐，根據(jù)客戶預(yù)計到店時間管理調(diào)度大師傅制作，餐飲食品做好后放入保鮮區(qū)存放，確保最適宜的口味與溫度，當客戶到店就可以實現(xiàn)即時服務(wù)了。這就需要整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)采購、計劃、生產(chǎn)、保管、配送全面統(tǒng)籌。商超門店的供應(yīng)鏈系統(tǒng)為滿足即時配送要求，也同樣需要上述類似的變革。

　　4、門店調(diào)撥與供應(yīng)鏈向供應(yīng)網(wǎng)升級的問題

　　即時配送是端對端的配送，通過這種即時配送，把不同的供應(yīng)鏈的末端門店鏈接起來，會發(fā)生什么化學反應(yīng)?會對供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生什么影響?

　　供應(yīng)鏈屬于以供應(yīng)鏈鏈主為核心的上下游功能性鏈狀結(jié)構(gòu)，不同的門店同一產(chǎn)品往往屬于不同的銷售渠道的鏈條，在供應(yīng)鏈末端是發(fā)散的而不是橫向聯(lián)網(wǎng)的。

　　以服裝供應(yīng)鏈為例，假設(shè)某品牌服裝通過不同的渠道銷售，通過不同的供應(yīng)鏈在末端鋪貨，極有可能出現(xiàn)在末端相距不遠的幾家末端門店屬于不同的供應(yīng)鏈末端。當一個門店缺貨時，按照傳統(tǒng)供應(yīng)鏈運作流程，需要門店發(fā)出訂貨需求，貨物需求由門店到商家，由商家到供貨商層層上傳補貨要求，在由供貨商到渠道，由渠道到門店層層的配送下來。這個鏈條環(huán)節(jié)多，物流作業(yè)流程多，但市場機會轉(zhuǎn)瞬即逝。最有可能的是這個門店缺貨，可能隔壁另一個供應(yīng)鏈體系的末端門店卻出現(xiàn)了貨物積壓，由于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的末端不能互聯(lián)互通，積壓貨物的門店可能還需要層層的退貨到品牌商。

　　如果信息系統(tǒng)把末端門店互聯(lián)互通呢，借助即時物流配送實現(xiàn)門店調(diào)撥，把不同的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的末端串起來，就能讓供應(yīng)鏈末端橫向鏈接，實現(xiàn)供應(yīng)鏈向供應(yīng)網(wǎng)變革，，推動供應(yīng)鏈不同系統(tǒng)間的互聯(lián)互通?出現(xiàn)供應(yīng)網(wǎng)的顛覆性創(chuàng)新。這一創(chuàng)新模式目前還缺乏權(quán)威和系統(tǒng)的深入研究，但在實踐中已經(jīng)由一些企業(yè)在不斷的創(chuàng)新和試錯，正在處于迭代進步的發(fā)展階段。

　　5、即時服務(wù)的流量入口與本地生活服務(wù)的生態(tài)邊界問題

　　即時配送是一種實時物流，也是一種即時服務(wù)，更是一種鏈接本地客戶的流量入口，其邊界應(yīng)該腦洞大開，不受傳統(tǒng)局限，進行開拓式創(chuàng)新。如即時配送就與即時零售可以完全融合，實現(xiàn)配送即零售，零售即配送等。

　　借助即時配送這個流量入口，可以疊加更多的本地服務(wù)。如美團正在不斷地借助即時配送疊加各種新的本地生活服務(wù)，打造本地生活服務(wù)大生態(tài)系統(tǒng)，包括服務(wù)點評、出行服務(wù)、票務(wù)服務(wù)、新零售業(yè)務(wù)等等。

　　從即時配送的流量入口向物流系統(tǒng)延伸，如前所述，已經(jīng)帶來了很多的新物流創(chuàng)新模式變革的暢想。如果在從即時零售這個角度的流量入口向上游延伸，是不是也會帶來更多的供應(yīng)鏈變革的想象。如客戶需要即時配送的餐飲是安全的、食材是新鮮的、質(zhì)量是可靠的，借助此流量入口是不是可以向飯店的食材供應(yīng)鏈延伸，發(fā)展出更多模式?同理，與新零售門店對接的實時配送流量入口向上游延伸，是不是會從另一個入口向新零售、電子商務(wù)、產(chǎn)品品牌滲透，改變電子商務(wù)現(xiàn)有體系架構(gòu)呢?

　　總之，即時配送就像一條鯰魚進入了物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)，可能會給我們帶來很多的變革，甚至帶來顛覆性的變革。具體會有什么變革?我們可以拭目以待，旁觀這場變革到底走向何方?場景中人也可以探索和思考我上面所提出的問題，深入研究，開拓思路創(chuàng)新，親身投入這個變革，勇立潮頭!